Innovative sanfte Methoden zur Fahrzeugreinigung und -aufbereitung

 

Viele denken bei Fahrzeugaufbereitung an Lackpolitur, Wachs oder Handwäsche. Doch moderne Aufbereitung geht weit über das bloße Aufhübschen eines Fahrzeugs hinaus. Es geht um die Erhaltung und Steigerung des Marktwertes, die optische Aufbereitung und die Pflege wichtiger Bauteile. Händler können dadurch die Standzeiten von Gebrauchtwagen reduzieren und Verbraucher profitieren von einer längeren Lebensdauer essenzieller Bauteile, einem gepflegten Fahrzeug und einem besseren Werterhalt.

 

Was bedeutet innovative Fahrzeugreinigung genau?

Im Vergleich zur klassischen mechanischen Reinigung einzelner Bauteile und des KFZ-Innenraums haben sich in den letzten Jahrzehnten verschiedene Verfahren entwickelt, die die Reinigung sanft, ohne Abrieb und innovativ unterstützen können. Das kann besonders bei empfindlichen oder elektronischen Bauteilen sowie hartnäckigen Verschmutzungen von großem Nutzen sein.

Die Handwerkskammer bietet sogar eine Weiterbildung zur „Fachkraft für innovative Fahrzeugaufbereitung (HWK)“ an, die sich explizit auf zeitgemäße Techniken wie Smart Repair, lackschadenfreie Ausbeultechnik, Spot-Repair oder eben neue und innovative Reinigungsverfahren konzentriert. Diese Qualifikation richtet sich insbesondere an Personen und Betriebe, die sich im Bereich der Fahrzeugaufbereitung zukunftssicher aufstellen wollen.

In diesem Artikel möchten wir vier besonders innovative Methoden vorstellen und unter die Lupe nehmen.

 

Die einzelnen Verfahren im Überblick

 

• Trockeneisreinigung

Trockeneisreinigung (auch Trockeneisstrahlen) ist ein Druckluftstrahlverfahren, bei dem festes CO₂ (Trockeneis) als Strahlmittel verwendet wird. Innovative Betriebe wie das deutsche Unternehmen DryIceEnergy haben das Verfahren perfektioniert und praxistauglich gemacht. Die Trockeneispellets werden mit hoher Geschwindigkeit auf die zu behandelnde Oberfläche geschossen. Beim Aufprall sublimieren sie. Das heißt, sie gehen direkt vom festen in den gasförmigen Zustand über, ohne flüssig zu werden.

Dieser Übergang erzeugt ein schlagartiges Volumenausdehnen des Gasanteils (typisch das 700- bis 1.000-fache Volumen) und führt zu einem „Sprengen“ beziehungsweise Abplatzen von Schmutz, Ablagerungen, Ölrückständen oder Lacknebel. Gleichzeitig kühlen die Pellets die Oberfläche kurz stark ab, wodurch zähe Beläge verspröden und leichter entfernbar werden. Da das CO₂ sofort verdampft, bleiben keine Reinigungsrückstände, kein nasses Tauchmedium und kein Strahlmittelabrieb zurück.

Das Verfahren kommt besonders bei der Unterbodenreinigung bei stark verschmutzten Fahrzeugen, im Innenraum und Motorraum sowie bei der Entfernung von Teerschichten, Öl, Fett, Kaugummi, Versiegelungsresten, Bitumen oder wachsartigen Rückständen zum Einsatz.

 

Vorteile im Kfz-Bereich

• Chemie- & rückstandsfrei: Es werden keine Lösungsmittel oder Tenside eingesetzt, und es verbleiben keine Rückstände auf der Oberfläche.
• Materialschonend: Da das Strahlmittel sublimiert, gibt es keinen mechanischen Verschleiß durch Grobkorndruckmittel. Besonders empfindliche Oberflächen, elektrische Bauteile oder Kunststoffteile werden geschont.
• Kein Wasser: Es ergibt sich keine Nässe, kein Abwasser, keine Notwendigkeit zur Trocknung oder zum Abdecken empfindlicher Komponenten.
• Zeiteinsparung: In der Fahrzeugaufbereitung lassen sich durch Trockeneisreinigung Reinigungszeiten um 25 bis 40 % reduzieren.
• Mobilität: Kompakte, transportierbare Strahlgeräte ermöglichen den mobilen Einsatz direkt beim Kunden vor Ort.
• Vielseitigkeit: Die Methode eignet sich sowohl für Innenraumreinigung (z. B. Polster, Innenverkleidung, Lüftungskanäle) als auch für Motorräume, Unterböden, Radkästen, Felgen oder festsitzende Verkrustungen wie Unterbodenschutz, Teer, Fett, Öl.

 

Grenzen & Herausforderungen

Durch die innovative Methode werden spezielle Geräte benötigt, was für den Privateinsatz herausfordernd sein kann. Fachbetriebe und innovative Anbieter benötigen geschultes Personal, denn die Reinigung muss mit hohem Druck (etwa 13 bar) erfolgen, Kondenswasserbildung muss vermieden werden und die professionellen Strahlgeräte sind teuer in der Anschaffung.

 

• Ozonbehandlung

Ozon (O₃) ist ein starkes Oxidationsmittel, das durch elektrische Entladung aus Sauerstoff (O₂) erzeugt wird. Im gewünschten Umfeld (z. B. Fahrzeuginnenraum) reagiert Ozon mit organischen Molekülen (Geruchsstoffe, Mikroorganismen etc.) und zerstört diese durch Oxidation. Nach Gebrauch zerfällt Ozon wieder relativ schnell zu Sauerstoff, so dass kaum chemische Rückstände verbleiben.

Die Reinigungstechnik kommt besonders bei der schonenden Reinigung des Innenraums zum Einsatz, um Gerüche wie Nikotin, Tiergerüche o.Ä. zu reduzieren. Alle losen Gegenstände, Lebensmittelreste, Tierhaare usw. müssen vorab entfernt und nach der Behandlung muss gründlich gelüftet werden.

 

Vorteile & Einsatz

• Tiefenwirkung: Ozon kann auch in schwer zugängliche Bereiche eindringen, wie z.B. Lüftungskanäle, Polsterschichten, Zwischenräume unter Verkleidungen.
• Geruchsneutralisation: Besonders effektiv gegen Zigarettenrauch, Tiergerüche, Schimmelgerüche und andere organische Gerüche.
• Desinfektion: Ozon tötet Bakterien, Viren, Pilze und Sporen in hoher Konzentration.
• Kein Reststoff: Da Ozon zu Sauerstoff zerfällt, verbleiben (wenn ordnungsgemäß vorgegangen) keine schädlichen Chemierückstände.

Nachteile

Ozon ist bei hohen Konzentrationen reizend und potentiell gesundheitsgefährdend (Einwirkung auf Atemwege, Schleimhäute). Deshalb darf während des Reinigungsprozesses niemand im Fahrzeug sein, und es ist besondere Vorsicht geboten. Nach der Behandlung muss das Fahrzeug gründlich belüftet werden und in Einzelfällen können empfindliche Gummiteile, Dichtungen, Kunststoffe oder Stoffe durch starke Oxidation geschädigt werden, wenn sie nicht auf Ozonbeständigkeit geprüft sind

 

 

• Dampfreinigung / Heißdampfverfahren

Hier geht es nicht darum, das Auto zu „kärchern“, wie man so schön sagt. Bei der Dampfreinigung wird heißer Wasserdampf (meist 120–170 °C) unter Druck (z. B. 4–6 bar) eingesetzt, um Schmutz, Fett und mikrobiologische Verunreinigungen zu lösen. Anschließend kann überschüssige Feuchtigkeit abgesaugt werden oder verdunsten. Die große Hitze und der Druck helfen, Fette und zähe Ablagerungen zu lösen, während gleichzeitig eine desinfizierende Wirkung einsetzt.

Mobile Dampfsysteme ermöglichen die Außen- und Innenreinigung mit geringem Wasserverbrauch (etwa 3–4 Liter) und ohne Chemie. In der Praxis empfiehlt es sich, zunächst mit niedrigerem Druck und einer geringen Temperatur zu beginnen und bei Bedarf schrittweise zu erhöhen, um Materialschäden zu vermeiden. Für Glasflächen eignet sich Dampf ebenfalls sehr gut.

 

Vorteile

• Chemiefrei: Meist werden keine oder nur sehr geringe Mengen chemischer Zusätze benötigt.
• Feuchtigkeitsarm: Der Dampf liefert weniger Wasser als klassische Feuchtreinigungen, wodurch Trocknungszeiten verkürzt werden.
• Desinfizierend: Durch die Hitze werden Keime, Bakterien und Pilze reduziert.
• Flexibel einsetzbar: Gerade bei Innenräumen, Polstern, Fußmatten, Kunststoffteilen und Glasflächen ist der Dampf oft eine schonende Alternative.

Einschränkungen

Dachhimmel, stark verformtes Nylonmaterial, Klebestellen, empfindliche Elektronik oder Displays können durch Hitze oder Feuchtigkeit beeinträchtigt werden. Es empfiehlt sich daher der Kombieinsatz mit guten Luftentfeuchtern. Sonst können insbesondere in tiefen Polsterlagen oder dickem Stoff kann zudem Restfeuchte verbleiben, was bei falscher Trocknung Keimbildung fördern kann. Darüber hinaus können sehr feste Rückstände (z. B. starke Teerschichten, eingebrannter Unterbodenschutz) mit Dampf alleine nicht gelöst werden und professionelle Geräte sind kostenintensiv.

 

• Vibration / Resonanz-Verfahren

Die Grundidee besteht darin, mechanische Schwingungen oder Resonanzen gezielt einzusetzen, um Ablagerungen oder Schmutz von Oberflächen zu lockern, zu lösen oder abzuschütteln.

Manche Reinigungsverfahren (z. B. in der Industriereinigung) nutzen Vibrationen, um Staub aus Filtern herauszuschütteln oder Späne von Oberflächen zu lösen. Speziell im Bereich Dieselpartikelfilter wird die Resonanztechnik häufig angewendet, um Ablagerungen von Ruß oder Ascheresten im Inneren des Filters zu lösen. In der Aufbereitung ist das Verfahren noch weniger verbreitet. Aber es kann mit einem kleinen Resonator oder Vibrationsstimulator an bestimmten Komponenten (z. B. Belüftungskanälen, Filtergehäusen) durchaus ein guter Effekt erzielt werden. Insbesondere auch in Vorbereitung auf alternative Methoden wie die Trockeneisreinigung.

 

Vorteile

• Schonend, ohne Chemie: Da keine aggressive Chemie notwendig ist, kann das Verfahren sehr materialschonend sein – besonders wenn die Schwingungsamplitude kontrolliert bleibt.
• Gezielte Wirkung: Es lässt sich unter Umständen gezielt auf bestimmte Frequenzen oder Schadensarten (z. B. anhaften von Schwebstoffen) anpassen. Kombinierbar: Vibrationstechniken können oft mit anderen Verfahren kombiniert werden (z. B. anschließend Trockeneis oder Dampf)

 

Herausforderungen

Es bedarf präziser Steuerung der Frequenzen, Amplituden und Dämpfung, um keine Schäden zu erzeugen. Fehlerhafte Resonanzen könnten Materialverfestigungen, Risse oder Ermüdung fördern. Die Methode eignet sich daher eher für Anwendungen auf Bauteilen, Filtern oder Komponenten, weniger für großflächige Innenreinigungen.

 

Kombination & systemischer Ansatz

In der Praxis erzielt man bei der Aufbereitung die besten Ergebnisse, wenn verschiedene innovative Verfahren kombiniert werden. Zum Beispiel:

      1. Vorreinigung / Grobreinigung per Hand

      2. Intensivbehandlung

                                           Für festsitzende Rückstände: Trockeneisreinigung

                                           Für Gerüche / Desinfektion: Ozonbehandlung

                                           Für Innenraum oder empfindliche Stellen: Dampfreinigung

                                           Für Komponenten und Filter: Vibration, Ultraschall

     3. Feinreinigung & Nacharbeit mit Mikrofasertuch und Sauger

     4. Trocknung & Lüftung

     5. Optional: Versiegelung, Imprägnierung, Oberflächenbehandlung

 

Fazit & Ausblick

Innovative, sanfte Reinigungsverfahren gewinnen zunehmend an Bedeutung in der modernen Fahrzeugaufbereitung. Sie ermöglichen eine effektive Reinigung, Geruchskontrolle und Desinfektion, ohne aggressive Chemie und mit minimalem Materialstress. Insbesondere auch, um bei Gebrauchtwagen den Motor aufzubereiten und beim Motor-Check besser dazustehen, sind sie praktisch unerlässlich.

Insbesondere die Trockeneisreinigung präsentiert sich als Paradebeispiel. Sie ist rückstandslos, effizient und vielseitig einsetzbar. Sei es im Motorraum, Unterboden oder Innenraum. In Kombination mit ergänzenden Verfahren ergibt sich für Aufbereiter ein umfassendes Portfolio, das auch für hochanspruchsvolle Fahrzeuge geeignet ist.