Allwetterreifen sind für viele Autofahrer und Autofahrerinnen eine gute Alternative zum zweimaligen Reifenwechsel im Jahr, denn sie können das ganze Jahr über aufgezogen bleiben. Doch was genau macht sie aus, wann lohnen sie sich und welche gesetzlichen Bestimmungen für Allwetterreifen gibt es in Deutschland? Diesen und weiteren Fragen sind wir auf den Grund gegangen.
Was sind eigentlich Allwetterreifen?
Allwetterreifen – auch bekannt als Ganzjahresreifen oder All Season Reifen – sind Reifen, die sowohl für den Sommer als auch für den Winter geeignet sind. Sie können also das ganze Jahr über auf dem Fahrzeug bleiben. Sie sind so konzipiert, dass sie bei verschiedenen Wetterbedingungen wie Sonnenschein, Regen, Schnee und Eis gut funktionieren. Allwetterreifen bieten in der Regel eine Kombination aus den Eigenschaften von Winter- und Sommerreifen.
Die bekanntesten Hersteller und Modelle von Allwetterreifen in Deutschland
Es gibt viele verschiedene Marken und Modelle von Allwetterreifen auf dem Markt. Neben den großen Herstellern drängen auch vermehrt günstigere Alternativen wie beispielsweise Nokian & Co. auf den Markt. Zu den bekanntesten und auch besten Allwetterreifen gehören:
Continental AllSeasonContact: Dieser Reifen hat eine gute Traktion auf nassen und trockenen Straßen sowie eine lange Lebensdauer. Allerdings kann er bei Schnee und Eis nicht so gut funktionieren wie spezielle Winterreifen.
Michelin CrossClimate+: Dieser Reifen hat eine gute Traktion auf Schnee und Eis sowie auf nassen und trockenen Straßen. Er ist auch leiser als viele andere Allwetterreifen. Allerdings kann er etwas teurer sein als andere Marken und Modelle.
Goodyear Vector 4Seasons: Dieser Reifen bietet eine gute Leistung bei allen Wetterbedingungen, einschließlich Schnee und Eis. Er hat auch eine lange Lebensdauer und ist langlebig. Allerdings kann er im Vergleich zu anderen Marken und Modellen etwas teurer sein.
Falken EUROALL SEASON AS210: Dieser Reifen bietet eine gute Leistung bei allen Wetterbedingungen, einschließlich Schnee und Eis. Er hat auch eine lange Lebensdauer und ist erschwinglich im Vergleich zu anderen Marken und Modellen. Allerdings kann er etwas lauter sein als andere Allwetterreifen.
Allwetterreifen vs Winter- und Sommerreifen
Winterreifen und Sommerreifen haben unterschiedliche Gummimischungen und Profilmuster, um bei spezifischen Wetterbedingungen optimal zu funktionieren. Winterreifen haben eine weichere Gummimischung und ein spezielles Profilmuster, um bei Schnee und Eis guten Halt zu bieten. Sommerreifen hingegen haben eine härtere Gummimischung und ein Profilmuster, das auf trockenen und nassen Straßen optimale Leistung bietet.
Allwetterreifen werden aus einer Gummimischung gefertigt, die zwischen der von Winter- und Sommerreifen liegt, und ein Profilmuster, das bei verschiedenen Wetterbedingungen geeignet ist. Allwetterreifen sind jedoch kein Ersatz für Winterreifen bei extremen Wetterbedingungen wie starkem Schneefall und Eisbildung.
Details zur Gummimischung bei Ganzjahresreifen
Allwetterreifen müssen eine spezielle Gummimischung aufweisen, die bei verschiedenen Temperaturen und Wetterbedingungen eine optimale Leistung ermöglicht.
Im Vergleich zu Sommerreifen haben Allwetterreifen eine weichere Gummimischung, um bei kälteren Temperaturen eine gute Traktion zu gewährleisten. Im Vergleich zu Winterreifen haben Allwetterreifen jedoch eine härtere Gummimischung, um sich auch bei höheren Temperaturen nicht zu schnell abzunutzen.
Dies ist dem Umstand geschuldet, dass Allwetterreifen auch bei Nässe, Kälte und Hitze gute Leistungen erbringen müssen. Aus diesem Grund enthalten sie eine spezielle Gummimischung, die zudem auch Wasser schnell abführt und Aquaplaning verhindert. Dies ist wichtig, um die Sicherheit auf nassen Straßen zu gewährleisten.
Darüber hinaus müssen Allwetterreifen in der Lage sein, bei verschiedenen Fahrbahnbedingungen zuverlässig zu funktionieren. Sie sollten über ein ausgewogenes Verhältnis von Traktion und Verschleißfestigkeit verfügen, um eine optimale Leistung auf trockenen, nassen und verschneiten Straßen zu gewährleisten.
Eine gute Gummimischung ist auch wichtig für den Kraftstoffverbrauch. Allwetterreifen sollten so konzipiert sein, dass sie den Rollwiderstand (im Vergleich zum Fahren mit Winterreifen im Sommer bzw. Sommerreifen im Winter) minimieren und den Kraftstoffverbrauch reduzieren. Ein niedriger Rollwiderstand bedeutet auch, dass die Reifen leiser und umweltfreundlicher sind.
Gesetzliche Anforderungen in Deutschland
In Deutschland gibt es gesetzliche Anforderungen für Winterreifen, die bei winterlichen Straßenverhältnissen verwendet werden müssen. Laut der Straßenverkehrsordnung (StVO) müssen Winterreifen vom 1. November bis zum 31. März bei winterlichen Straßenverhältnissen, wie Schnee, Eis oder Glätte, verwendet werden. Diese Regelung gilt für alle Fahrzeuge.
Alternativ können Allwetterreifen, die das “M+S”-Symbol tragen und eine Profiltiefe von mindestens 1,6 mm haben, statt Winterreifen verwendet werden. Allwetterreifen müssen das “M+S”-Symbol tragen, um für den Einsatz bei winterlichen Straßenverhältnissen zugelassen zu sein. Das “M+S”-Symbol steht für Matsch und Schnee und kennzeichnet Reifen, die für den Einsatz bei diesen Bedingungen geeignet sind. Auch Reifen mit Schneeflocken-Symbol sind für den Winterbetrieb zugelassen. Das Schneeflocken-Symbol wird auf dem Reifen angezeigt und zeigt an, dass der Reifen den Standards für Winterreifen entspricht. Im Gegensatz zum M+S-Symbol ist das Schneeflocken-Symbol jedoch nicht gesetzlich vorgeschrieben.
Reifen mit dem Schneeflocken-Symbol haben eine spezielle Gummimischung und ein spezielles Profil, die eine bessere Traktion auf Schnee und